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我的兄弟们--6000公里沈藏骑行纪实连载2-西安至西藏理塘

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首先,我要向本次骑行西藏的队员,哲安同学道歉,第一篇连载在介绍队员的时候,不知道为什么没有把他的照片传入队员名单6000公里沈藏骑行,这是我的责任。那么,这一篇给他来一些特写吧,作为这个队伍中体重最大的骑士,他必须比其他队员付出更大的努力,才能完成骑行。让一个接近200斤的哥们儿去骑这条路,本就可以算一个小奇迹。


D19:开窗,雨还在下,出发时间推迟到9:00,刚好,雨也停了,拜别坚哥,带着坚哥特意特殊加工的超多肉的肉夹馍和满心的祝福(可惜我不吃肉)启程去赴那个19天前便与秦岭许诺的约会。大逆风的天气也没有拖慢我们的脚步,一人破风团队随行的队形保证了我们四级逆风也仍然25巡航的速度。路过沣河大桥时,由于大桥正在封闭施工,只好从旁边便道绕行,与其说是便道,不如说是泥潭更恰当,短短150米已经把我们搞成了泥人。进入周至前的5公里,仍旧是泥潭,不过,这一切在进入秦岭后,在重温了秦岭巍峨壮阔、连绵不绝的群山美景后仍然让我们感慨之前的辛苦是如何的值得。秦岭,中国地理意义上的南北分界线,层峦叠嶂、山水交融、小溪和湖水柔弱温婉,山峰和峭壁俊俏挺拔,我们看似在欣赏一幅泼墨山水,实则,我们已经是这泼墨山水的一部分,美,已经无法形容我要给它的形容,无语,因为对于赞美和感叹已经穷尽了我们可以想象的用词!山间的骑行是兄弟们没有过的体会,清新的带着淡淡草香的空气沁人心脾,这样的环境中骑行总是让人心神宁静,身心愉悦,我们是在洗肺哦,由于早上的雨导致的推迟出发,使得原定的完6:30的到达时间拖到了晚9:00,山岭中的夜向来都是那么寒意袭人,也黑的比城市中彻底了许多,7:00,山里已经伸手不见五指,一行六人换上了秋季服装,打开车灯夜行,一公里一公里的数着108国道上的路桩,终于,在1436公里处,重逢了12年翻越秦岭时的黑河森林公园的游客山庄,夜骑了两小时后,当大家远远的望见紫色的霓虹时,大家都欢呼了起来,我们终于到了,迅速开房,入住。此刻,老胡在旁边的床上鼾声如雷,而我,躺在这想着四年前的我也曾在下午6:00左右入住现在的这幢听涛楼,思绪万千!四年了,好像没什么变化,可是我来是为了看看当年的自己!四年前的自己,你好,辛苦了,你要好好的照顾家人,认认真真的生活,祝你幸福!

请原谅我写的不着边际,因为我不想刻意,不想做作,只想想到什么就写些什么!

当日总行程140公里!明日目标槐树关!




6000公里沈藏骑行

进甘河镇,老蔡跟尾流排位最后,分神,前轮插进老胡尾包和后轮间隙中,摔倒,擦伤,掉皮烟盒大小,白药简单处理,继续启程!再次重申,人多的地方跟车不能太近,无论尾随还是抓尾流,抓侧旋,精神要超高度集中,只能盯住前车后轮,每三十秒抬头探头观察前方!引以为戒!不可分神!


6000公里沈藏骑行

D20:(补发昨日)清晨,在金丝猴和各种小鸟的叫声中从黑河森林公园出发,一路心情美美,即将骑出保护区时偶见一个带着3米瀑布的深水潭,水清澈见底,对于已经跑了几十公里的我们来说,着实是万分的诱惑,二话不说,去玩水,跳深潭,疯极了,一个小时后,继续启程,2:00到佛坪,佛坪之后有大概20公里修路,全是砂石搓板路,难受的要命。白天一路骑一路玩儿,玩儿的时间太多了,导致当晚10:00才到目的地槐树关,小镇,落后,几乎各店家已都关门,找到牌子上的电话号码,拨打电话把老板叫了起来,住了此行最艰苦的一个地方,脏乱差到极致,但,没有人遭不了的罪,权当是让兄弟们提前体验一下川藏线上的标准吧!

当日骑行总里程136,爬升1560米!

明日目标汉中,哲安今晚暂时离队,返回沈阳考试,团队继续行进,哲安30日返回,成都汇合,共同出发川藏线!


6000公里沈藏骑行

D21: 从猪窝一样的住宿地出来[流泪],吃了唯一可选的比猪食略好一些的早餐后出发[表情],继续G108国道直奔汉中。过城固县后开始下雨,看来2个月前规划的路书还挺巧啊,刚好今天半日休息,[阴险][胜利]。甩的满身大泥汤子,雨衣里边捂的全是汗(中国地名武汉啊[表情][疑问])雨没把衣服湿透,汗给彻底打透,冰冷刺骨!雨中强挺30公里后到达汉中,找到12年住过的景玉酒店,入住,有昨天的猪窝一比,妈呀,今天居然住在天堂里!到达后第一件事找车店,把哲安自行车发往成都,他今晚火车去成都,明日中午飞回沈阳参加两天的重要考试,30号返回成都跟我们重新汇合一起进藏,由此丢掉汉中至成都段,该段中有一处风景非常好(剑阁连山关景区),有一处超级挑战,勉县至宁强段(无尽无休的几十公里连续发卡弯状急陡坡),共丢掉大概580公里,不过,没办法,该考试对于哲安日后的职业生涯非常重要,丢掉这段纯属无奈之举。进入汉中时路遇感人一幕。一对出地摊儿的老夫妻,丈夫在后边一只脚开着电动三轮车,为了让妻子可以省力不蹬车,又为了速度慢些让妻子安全,一只脚踹着前边骑在人力车上的妻子的车上在大雨中徐徐的推进着她,瞬间一股暖意涌上心头,我想,这也是千里旅行我们需要得到和感受的吧,看到更多的世间百态,体会万般的人世沧桑,在人生阅历上再多画上那么一小笔吧,如果只为了风景,那岂不是枉费了这千里的骑行么?!来来来,媳妇儿,你坐好了,我也想使劲踹你几脚![阴险]

今日总行程74公里,明日继续!加油加油!

 6000公里沈藏骑行
NND!我让你饿,我让你嫌掏东西吃麻烦,这回买个大饼套脖子上吃,我让你吃,我让你吃,吃,吃,吃........[疯了][疯了][疯了] 


6000公里沈藏骑行

D22: 6:30拉开窗帘,雨中的汉中已经显得忙碌。天气预报说今后6天汉中都是小到中雨,雨休一日的念头彻底打消,收拾好东西,穿上雨衣骑进了雨中,今日目标是大安镇,这是汉中市到宁强县中间最大的镇,考虑到宁强县前20公里处的挑战和明日的恶劣天气,还是把硬仗安排在上午体力比较充沛的时候。今日出发到下午2:00前,雨一直未停,穿着雨衣骑行实在是一种很痛苦的体验,忽冷忽热,完全骑不动,时速一直20左右,2:00左右,雨停了,脱下雨衣的瞬间刺骨的寒冷,骑行服全部被汗打透,硬着头皮在风中吹了十几分钟后逐渐适应,体能也因为温度降低和没有了舒服迅速回升,之后启程,大起伏的地形地貌、不错的公路质量和两侧云雾缭绕的群山大河的风景,让人有种在赛道里的感觉,下午发起了两轮攻击,成功突围,几个二三级爬坡点都成功率先闯过,抱着玩儿模拟环法的心态玩儿这条路还是很有意思。5:00左右到达大安镇。镇子不大,生活节奏非常慢,很惬意,我们入住了镇里最好的酒店,100一间房,哈哈哈,也还算不错,我们的要求其实很低,有热水洗澡,有空调吹衣服,洗手间可以进自行车洗车就可以了,今天的住宿环境远超预期,幸福感爆棚!

当日骑行里程84公里,明日骑出陕西,进入四川境内,目标广元!继续加油!


6000公里沈藏骑行

D23:有雨,10:00雨停后才出发。天公还算作美,雨停后马上出了太阳。第一站剑门关,如期到达,途中遇到一个大四学生,西安骑行到成都,午餐一起吃,餐后两个坡就看见他在推车了,估计是体能已到极限了。下午翻五岭关,一路折磨人的长陡坡,长慢坡,反正就是坡,长长的坡,无尽无休,爬坡爬到见坡想吐,转过一个弯又是一个坡,再转过一个,还是坡,一望无际看不见尽头!最长的一个连续15公里,[尴尬],结结实实的再次重温当年的骑行经历,只不过当年几乎崩溃,这次只是略感小小的辛苦而已,晚6:00,一个长达7公里的连续下坡后,来到武连镇,7公里的高速放坡,吹的我浑身冰凉。武连镇是12年遇到当年我们川藏队伍中很搞笑的小高的地方,再过此地,怀念那些兄弟!散落天涯的我的兄弟们,你们可好?哥哥想念你们!

当日骑行总里程125公里,爬升1250米。明日目标德阳,加油! 


6000公里沈藏骑行

D24: 今天是出发以来最具戏剧性的一天。早上出发的时候下雨,又是雨衣出行。走的时候定了25公里一休息,结果[晕],脑袋记的数据不够精确,等大家骑完了25公里后发现,我靠,宁强之前那密密麻麻的发卡弯急陡坡已经被我们一次爬了上来。到达坡顶后,小卖店里的炉子吸引了我们,立马进去,门一关,雨衣雨裤全脱下,里边被捂湿的骑行服也赶紧烤干,一切停当后,冲下一个连续5公里的坡,又10公里平路后到达宁强,午餐,餐后发现饭店旁边是个洗车店,跟老板说了说,用他们的喷枪洗车,太强了,瞬间干干净净。洗过车后奔广元,一路上风景绝佳,路边的桃子,李子,桑椹伸手可得,可以吃哦,一路边玩儿边骑,6:00到达广元,进城时遇到两个本地骑友,骑车带我们找宾馆,还要请我们吃火锅,实在热情,但是我们婉拒,毕竟不熟。分别时,老蔡居然去教人家怎么骑车,我晕,要是他们问我,我就教给他我的骑行秘笈:三点:1、蹬。2、使劲蹬。 3、继续蹬。4、继续使劲儿蹬。[奋斗][奋斗][奋斗][呲牙]

当日骑行总里程142公里,明日目标,江由




6000沈藏骑行

D25:早8:00武连镇出发,出门100米就是一个当头棒喝,超陡的一个300米长大坡,老胡开玩笑说,得,哥们儿刚才吃那十来个小笼包这就算没了一半了[表情]。今天一整个上午都是这样的长坡,起初2个小时只跑了12公里,可见有多难骑。跑过了第一个大台阶后,坡度逐渐放缓,行进速度恢复到25左右巡航,加上一些连续下坡,整体速度和时间追回了一些,中午12:30过七曲山大庙,过了大庙,紧接着一个四五公里长的大下坡一路放到梓潼县,午餐在梓潼县解决,边吃边聊,嘻嘻哈哈的说了好多笑话,笑到肚子疼。团队出行,尤其在大家都累的时候,一个笑话有时在某种程度上说甚至比一份食物重要很多,团队气氛是车队骑行活动成功至关重要的因素之一。下午开始将目标拆分成三段,第一段绵阳市,第二段罗江县,第三段德阳市。总体来说,下午基本都是大起伏路,500米左右的长缓坡,紧接着下坡,接一个平路,然后继续循环往复,几十组上百组的如此组合是极消耗体力的,其实说实话,这一趟的旅行真的相当于一次完成两个大环赛。晚5:30到达罗江,一小时晚餐,稍事休息,晚餐后,剩下最后从罗江到德阳的26公里,为了明日的成都可以早到一些,团队决定还是按计划抢下德阳,晚餐后高效率的26公里夜骑,晚8:00顺利到达德阳。如此,明天只剩不到80,6000公里的行程到成都已完成一半。

当日骑行总里程150公里,明日目标成都,加油加油!



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D26:早8:00起床,收拾收拾大约9:00从德阳出发。德阳后进入盆地平原地区,秦岭以来一直是不断的爬坡,久违的大平路亲切感巨浓,舒服,一路嗖嗖嗖,进成都前团队配合又一次成功抓兔子,哇咔咔.....[偷笑],距成都35公里处小叶扎胎,大家团队停下一起动手,分分钟搞定,休息之余还用小叶报废的外胎给老蔡来个了个活人大套圈,贼准,15米开外一下就给套中,哈哈哈哈哈哈哈哈,玩儿的好开心[表情]!1:00左右到达武侯祠附近,路遇鞍山一行自驾川藏的几个大哥大姐,攀谈了一会儿,挥手告别互祝平安!开酒店入住,洗车洗衣服,检修!

当日总行程65公里,半天休息,明日后日两日整日休息,大后天一早出发,正式进入川藏线,318,我们来啦!



6000公里沈藏骑行

D27: 综合考虑了最近一段骑行、路程、时间、饮食、情绪等等,为了很多事,决定把原定的25到26天的行程改为29到32日完成,所以前晚对照地图、路况和时间表逐日重新修改路书至早6:30,这样,可保证相对多一些天数可以适当晚起晚出发,情绪不会因为体力透支失控,不过,如此一来,每人需要额外增加1200到1500左右的费用,无奈之举,为了保证团队成功率,只能如此。修改路书通宵未眠,6:30睡意渐至,昏昏睡去,11:00被窗外车流吵醒再无睡意,洗漱后仍旧睡眼惺忪,简单收拾,骑车去车店检修。技师水平极其有限,后刹车出门时完全失效,手闸捏到底后轮仍旧飞速空转,推到车店后自己拿起工具自己修理好,然后让技师帮忙休息只有一点点可用的前闸,结果晕菜,技师调后居然彻底失效,不好意思的这位技师推荐我去大红门总店修理,真是懒得废话,小伙子紧张的很,年纪轻轻讨生活不容易,所以并未苛责和责备,说了声谢谢然后骑回宾馆自己解决,鼓捣了一个小时,成功搞定!这些年,对自己的动手能力还是信心十足的!下午3:00,应熊哥之约来到人民公园鹤鸣茶社。茶社据说有百年历史,目前是非常著名的成都必到的地方,茶社可以同时容纳3000人,每到下午座无虚席,打牌的聊天的喝茶的人头攒动,是体验成都百姓市井文化的绝佳去处。我们几个还体验了一下非常出名的掏耳朵服务,玩的很开心,聊的也很尽兴,知识渊博的熊哥给我们讲了很多有关成都的历史典故,听的兴味昂然,学到很多东西!晚上,熊哥带我们去栅子街一家只有老成都才知道的食肆,品尝了非常正宗的地道川菜,夫妻肺片(夫妻废片),粉蒸牛肉,红烧萝卜牛肉,水煮肉片,鱼香牛肝.....虽然我不吃肉,但从色泽气味和兄弟们的表情来看,这一定是一桌正宗的难得的地道川味美食!晚餐后回到宾馆继续精细调车,每一个链节孔都用布条插入逐一擦拭,保证不留一点油泥,保证每一个缝隙里都滴入润滑油,保证车体每一厘米都一尘不染,充实的一天,匆匆而过,明日继续休整一日,后日出发!好梦!



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D28: 成都休整的最后一日,闲逛锦里、武侯祠,悠闲的在锦里的茶馆喝茶聊天闲看路人,安逸的一天。晚上,山豆兄来接我们,请我们去“天府掌柜”品尝成都小吃,很地道,很多创新菜也非常有新意,笨熊也来一起,席间聊了很多,甚至聊到了开板大会,几千公里在成都相聚感觉特舒服特亲切。餐后回到驻地,整理装备,明日正式开始川藏线的骑行。路书重新设置后的第一站如下安排:成都—郫县—青城山—大邑。

再次感谢山豆兄的宴请,最重要的是感谢山豆兄的祝福,我们一定安全到达安全撤回!

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D29: 成都休息了两日后,体能恢复不错,双膝完全没有问题。早上七点,雨已经开始下了起来,但是我们无法决定再休一天,穿上雨衣出发。仍旧是汗水捂透,20公里后,骑至郫县天始放晴,雨衣赶紧脱下,轻装上阵。至郫县时,老蔡说他在迪卡侬新买的鎖片完全卡不进鎖踏,我和老胡让他脱下来,研究了一会儿,发现完全不是一个型号,但此时,老蔡的原鎖片已经扔掉,没办法,只好就近找到一家铝合金加工的门市,借用他们的切割机,临时对鎖片动手术,大幅度修改,几分钟后问题解决,继续启程。一个半小时后到达都江堰。小城很干净,加之刚才的雨霁天晴,骑在路上看着远山苍翠秀丽,白云飞絮碧空如洗,心情非常好,效率倍增,一会儿便到了都江堰景区,门票小贵,90+往返环保车要每人120,正要买票,旁边一个黄牛大哥过来搭讪,最后以每人60的价格谈定把我们从后门送进去,后来当大哥听我们聊天谈到512地震在北川擂鼓镇救灾的经历时,特别激动,当即决定免费带我们去都江堰大坝,我们欣然应允,来到大坝游了一个小时,拍照留念,听大哥给我们讲有关都江堰的一些趣闻,又涨知识,非常高兴,之后,我们从后门进入景区,看了当年李冰父子的水利工程伟大杰作,鱼嘴分水坝,感叹于古人的聪明才智。4:00整,重新出发启程,还有40多公里到青霞镇,熊哥已经在那里等着我们了,路上,熊哥来电,说还有几个兄弟也在一起等着,不免心生愧意,于是,顶着不大不小的逆风骑出了33、34巡航的的一段路,其中有一段非常缓的下坡,蹬到了49,如此巡航了大概10公里后碰到了迎面过来接我们的熊哥和嫂子的车,在他们的带领下,2公里后到达目的地,卡伦德拉小镇,出来迎接的还有祝哥,小胡等几个兄弟,合影留念后,马上洗澡换衣服,一身臭汗真的无法直接去吃饭啊!祝哥还特意派了商务车载着我们去了青霞镇里的一个地道的农家院,又是一餐正宗的川菜,就连豆腐蘑菇青菜和肉菜里的配菜都川味十足,尤其是酸菜鱼,绝了,鱼肉鲜嫩爽滑,弹而不硬,嫩而不绵,鲜滑爽口,满口留香,汤汁浓厚,酸鲜适口,回味无穷,这次是我吃过的最美味最地道的酸菜鱼了。餐后,我们应邀来到熊哥的乡下别墅,说是别墅未免落俗,我更愿意称之为小院,古朴的院门一进去立觉别有洞天,小院内瓦片铺地,四周造景别致,翠与灰和谐搭配,水和草交融共生,人造的水系小景里几条锦鲤悠闲的游弋,偶尔浮出水面吐几个泡泡,好像在和新来的客人们寒暄问候,二楼的竹风铃时不时送来几声清脆的小调,悦耳动听安静了心灵,虫鸣配着树叶的婆娑,给着静谧的夜晚添加着淡淡的雅兴,连门口的芭蕉树也轻轻的摇着叶子给我们送过徐徐的微风。走进客厅,惊讶于众多东方文化的家具和陈列,就像照片墙上熊哥熊嫂世界各地的留影一样,每一件家具都承载着一段历史,每一个摆件都低诉着一个故事,今夜,拥着浓得化不开的友情,品着淡淡的香茗,它们一件一件借由熊哥的口说给我们听!乡下的夜凉爽宜人,让人不愿睡去,怕少品了哪怕一秒的宁静,可是我们,前行中的我们,还有更远的行程和更壮阔的风景,更波澜的远方和更渴望的西行。深夜,我们拜别了熊哥,回到祝哥安排好的别墅休息,熊哥、祝哥、嫂子,请原谅我们的执拗,因为我们要到那个离天空更近的地方去朝圣。
当日总行程107公里,明日目标雅安! 


 

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D30: 清晨的青霞镇鸟鸣声声,第一缕阳光透过窗帘钻入房中,晴朗的一天在晨光中唤醒我们,催促着我们启程!7:30,熊哥熊嫂和祝哥已经在门外等着我们,带我们去镇里早餐,品尝了小吃“叶儿粑”和“麻辣面”后,回到卡伦德拉小镇,祝哥和熊哥给我们拍照留念后,启程前往雅安。第一段拆分20公里,很快到了邛崃,遇到了两波骑友,分别来自福建和成都,简短聊天后得知他们都是从成都开始,自豪感瞬间爆棚,从家乡骑过来的确实不多!午后过名山后,平路逐渐变成长缓上坡,一路爬升,海拔不断增高!不过还好,有过秦岭、三门峡和宁强的拉练后,这种小坡已经几乎没有压力,轻松骑过。5:30左右,团队顺利到达雅安。再来雅安感慨不已,4年前来到这给我的感觉是脏乱差,如今,这座小城干净整洁,街道宽阔,车水马龙。颠覆了我一直以来的印象。入住后洗了汗透的衣物,简单晚餐后回来休息。
当日总里程124,明日目标新沟! 


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D31:离开雅安时接近9:00,天气不错,就是太阳开始毒起来,毕竟海拔越来越高了,出雅安路过藏茶第一村,过飞仙关,过天全县都是一路缓上坡,轻松过!天全午餐后,下午逐渐变成陡坡,路面质量还不错,只有经过几个正在修桥的路段时路面有交错的浅沟,很颠簸,体力消耗还算不大。哲安在飞仙关后做出一个危险动作,下坡脱把骑行了大概100米,非常危险,下坡速度通常较快,一旦脱把状态下遇到石块或坑包,反应不及时的话容易车毁人伤,休息时提醒,好吓人。小叶的后货架也存在安全隐患,明日到目的地后解决!晚6:00到达新沟,仍旧住12年骑行时住的柯大侠青年旅社,看着墙上的各地骑友签名,进了当年自己和其余几个兄弟同住过的6人间,回忆满满,晚饭后,跟老胡、阿八一起喝茶喝酒跟柯大侠聊天,讲十年前他的过去,四年前我们的那次住宿,侃着青旅和我们的变化,感慨万千,住过这么多青旅,最亲切最有骑行味道的,最暖心最舒服的还是他们家!实实在在的换着心,句句无虚!侃得兴味正浓,天上下起了雨,我们收拾了东西回房休息,躺在床上辗转反侧,这一日,太多的回忆涌上心头,这将是一个静谧的山间的夜晚,也注定将是一个无眠的夜,望着窗外远处隐约的山的轮廓,思绪久久不能平静,这无眠,关乎思念,关乎回忆,关乎同风共雨,关乎那一段青春!祝这个夜晚,所有人都有一个好梦,那个梦里有一个说走就走的旅行,有一个自由自在的人生!
当日总行程:90公里,海拔垂直上升690米,全队成员到目前为止没发现有高反出现。明日目标泸定,休整半日,海拔继续爬升至2000以上,行程60公里!加油 



 6000公里沈藏骑行
D32: 今天起来的很晚,9:00起床,早饭结束后又整理了一下,大概10:30才出发,其实今天的路程很短,但出门就是连续19公里的爬坡也给团队不小的压力,下午1:00才到二郎山隧道。用了接近3个小时。团队的角度看,就是不容易控制节奏,而节奏又恰恰是一个团队长途骑行最至关重要的因素,你要懂得在什么地方休息,什么样的环境休息,次数不可太多又不可太少,单次休息的时候要掌握,这样,既不可因为休息次数过多影响团队进度,又不会因为休息太少让收尾的队员因看不到队伍而丧失信心甚至崩溃,而收尾队员一旦进入死循环状态(慢于主集团太久,等赶上休息等待的主集团,自己还没有真正休息,主集团再次出发),一旦陷入死循环,收尾队员会疲于奔命,一整天没有适当的休息,精疲力尽,苦不堪言,这是任何一个车队所不愿意见到的,所以,作为带领车队长途骑行的人,有义务随时随地观察,分析队员的体能、情绪变化,合理作出安排,甚至可以随时随地临时落脚!二郎山隧道入口处,好多游客知道我们是沈阳骑过来的以后,纷纷要求合影,十分热情。留影、休息后,穿长达4.17公里的二郎山隧道,进入后,我和阿八、老胡突发奇想,要走隧道的应急车道,于是我们钻了进去,应急车道内很冷,伸手不见五指,我们打开车灯三人并排骑行,一路开着玩笑说着白衣披头女鬼,嘻嘻哈哈的骑了出来,骑行又变成探险了[偷笑]。出隧道后又骑了两公里上坡,然后开始27公里长的连续下坡。出发前提醒所有队员检查刹车和货架,然后开始下降,结果在放坡大概14公里后,前后刹车突然刹不住了,此时已经进入一个发卡状急弯,意识到问题后,脑子里瞬间闪过几种解决方案,综合考虑后,选择了预计受伤最轻的方法,于是,双手扶稳了车把,把刹车尽量的抱死,左脚开锁,悬在空中,随时准备左脚后跟踩地刹车制动,万不得已时用左腿外侧的皮和左跨去摩擦地面,横着侧卧在地上摩擦30到40米后,用车轮去撞右前方的水泥墙,如果滑行走向判断不准的话,有可能撞到高80公分左右的路边石,这样的话,最多左侧半身大面积擦伤脱皮,不至于骨折或坠崖,伤势最轻,当时弯道地面有大量砂子和碎石,我尽量压住了车把,尽最大所能控制好轮子不进入砂石区,好在运气不错,控车能力还说的过去,人和车飘忽摇摆了四五下后,成功压过了那个弯,进入直道区域,立马抱死车闸将车速控制在30以内继续滑行,终于到了一处相对的平路区,赶紧用左脚鞋跟擦地辅助刹停,停下来后,一身冷汗把衣服全部打透,这一切过程,哲安和阿八就在我后方大约20米左右的地方亲眼目睹,后来他们跟我说我人车摇摆的状态时,听着真是后怕,停下车后,先把车停一边,点支烟压压惊,NND,吓死爸爸了。定了定神,驮包全部卸下,车倒立,重新调校前后刹车,20分钟后,全部修复,继续剩下的13公里下坡,刹车有效,心里石头落地!引以为戒!晚上几块卤豆腐,二两素面,三个油桃晚餐。不为体能,只为疯狂消耗大量卡路里,使劲消耗,尽量少的补充,或者偶尔不吃,压根只消耗不补充,看看到拉萨能不能掉肉40斤!今天骑了吊桥,钻了漆黑的应急隧洞,体验了一身冷汗,再次坐在12年那块石头上替兄弟们再赏了美丽的日浴高原和大渡河!心情大起大伏!
当日骑行总里程60,明日目标折多塘! 



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D33:泸定出发时8:30左右,出门就是一段小坡,感觉还不错,悠悠闲闲的十来分钟到了泸桥隧道,变化还是有的,现在隧道内照明很好,安全了许多。出隧道后是一段上坡,途中路过了12年骑过此处吃了仙人掌的地方,今年以为不会在遇到,正在边骑边和队友说着当年的轶事,忽然又看到路边有很厚的仙人掌,一时兴起,拿出刀子,折下一块仙人掌,削了皮,哥儿几个分食。仙人掌内储存了很多水份,富含维生素和矿物质,是很好的求生食品,肉质稍微有点儿韧,但总体来说还算是脆,滑溜溜黏糊糊的,没有什么味道,有淡淡的植物香,挺好吃的!吃完了仙人掌,又稍微爬了一段小坡,开始一段下坡和平路来到下瓦斯,自此开始,一路连续陡坡上升,3:30左右到达康定市区,本打算今天再顶17公里抢下折多塘,没想到刚进康定天便下起雨,于是决定今晚住宿在康定。有队员说想继续向前,可是,他们真的不了解如果赶,自己将面临些什么:雨天骑行、连续17公里上坡,康定到折多塘段的修路、夜行山路、一天的尾声,体能已是强弩之末。这几点的任何一点单独拿出来对骑行的人来说其实都完全不算个事儿,但是,这几点如果放在一起,那就非常难熬了,是会让一个人崩溃的,试想一下,已经精疲力尽的6个人在大雨天晚上10点在山区里在正在因修路而限行的路上爬陡坡........[尴尬],为了团队安全,果断决定就住泸定,没有商量。晚上,两个松花蛋,一盒鱼罐头,一个苹果做晚餐,早休息,明日要打硬仗。
今日总行程51公里,垂直海拔爬升1300米。明日目标新都桥。明日是进入318后第一个超过4000米的垭口,一路陡坡至折多山垭口,海拔4270,这将会是一个高反发病率非常高的海拔,出康定后,连续38公里陡坡上升,一个大坎儿,折多山,明天见,爷爷我又特么来了! 


 6000公里沈藏骑行
D34: (补发昨日)康定—情歌故里。名字温暖,但对于骑行的人来说可并不那么友好。康定到318的出城路就足够消耗掉你的早餐了,城镇里那个30度的坡没变,还是那么陡的让人不舒服!7:00从康定出发后,一路的上坡,路况很好,阳光明媚的天气也让风景增色不少,到折多塘的17公里还算顺利,折多塘午餐后开始了今天的真正任务,翻越4270米的折多山,折多塘到折多山大概20公里陡上坡,曲折迂回蜿蜒逶迤,数十个弯道盘着修在若干座山上,最后经过4270的垭口。一路上,我们遇到了好几队骑行的队伍,相互打招呼加油,有些已经不愿意再骑,索性推车上了,我们也一样为他们加油。折多山确实是一个大坎儿,很多人在这儿打了退堂鼓!我们还不错,下午6:00到达垭口,垭口风很大,温度很低,我们换上羽绒服简单逗留后马上下撤奔新都桥出发,一路40公里的下坡,直达新都桥,宿登巴客栈。明日休息日!
当日总行程75公里,垭口4270,明日休息! 


 6000公里沈藏骑行
D35: 新都桥休息日!进入川藏线后的第一个整日的休息日!被老胡敲门叫醒已经是快11:00了,起来靠在枕头上,看着窗外的阳光,忽然意识到自己是在人间,要度过平静的一天,倍感幸福!洗了把脸,骑车去2公里外的饭店早餐,好吧,其实得叫午餐,几个小菜,一碗米饭,仍然是满满的幸福感。过康定后,住宿和吃饭的质量急剧下降,但这仍然挡不住随时可以体验的幸福感,川藏的意义之于我,这也是其中之一。上次回来之后很珍惜粮食,简单的饭菜甚至是一碗饭一包榨菜或者一块腐乳也可以很香的吃一顿,粮食提供了生命的能量,浪费可耻,想想路上偶尔嚼的饼干,什么又不是珍馐美味呢?住,只要是干干净净,暖和不潮湿的地方,就可以随时提供给你一个踏踏实实的梦,其实仔细回想,平日的我们是不是对生活要求的太高了?我们现在所拥有的远远超出我们需要的,不是么?! 午餐过后,帮老胡他们找了个藏族大哥,开车带他们去著名的塔公草原,大哥是个典型的康巴汉子,少言寡语但随和亲切,质朴深沉,跟他交代了要把所有该看该逛的地方都带他们走到,大哥微笑着点头。塔公草原是附近最著名的景点,1000多年历史的塔公寺坐落于其上,塔公寺是甘孜州非常知名的花教(萨伽派)寺庙,香火旺盛,每年到此朝拜的信徒络绎不绝,是方圆千里藏民朝圣的圣地之一!塔公草原也是到新都桥必去的地方。送走了他们,一个人回到客栈院子里,无所事事的坐在院边的椅子上,看着阳光下的草地和远山以及途径的骑行和徒步的人们,默默的享受着难得的安静和悠然,这又是一种幸福。高原的温度很低,天气也多变,一个小时厚,晴朗的天空被密密的乌云覆盖,转瞬便下起了雨,回到房间,钻进被窝又暖暖的睡了一觉,6:00多,老胡他们回来了,我仍旧躺着,听他们聊着塔公草原的见闻,舒服极了。一会儿,简单收拾,出去晚餐,餐后回来聊了聊明天的路程,整理,睡觉!明日目标雅江,翻越海拔4412的高尔寺垭口,如今,高尔寺隧道已经贯通,但是,为了再次路过那个在地上捡被车压扁的牛皮糖,和大瞿一人一半分吃的地方,我不会选择隧道,一定会再翻过去!明日出新都桥后就是小30公里的连续陡坡,不论对体能还是意志力都是极大的考验!12年那次这段是燥的最惨最灰头土脸的一段,不知道现在情况如何,据说现在仍是几十公里搓板泥浆烂路,不知真假,不过没关系,有了四年前的经历,我已经准备好再往人不人鬼不鬼折腾自己一次!明天,来个泥浆冻雨打滚浴,四年前的大瞿,四年前的自己,我们明天垭口见! 




 6000公里沈藏骑行
D36:新都桥的早上在雨中来到。闷在被子里半梦半醒,听见老胡在收拾东西,听着外边车轮经过的声音感觉雨仍未停,心烦,雨中骑行是最让我头疼的。早7:30,收拾完东西穿上雨衣雨裤,骑进了雨中。还好,当我们到达318老路和新开通的高尔寺隧道分岔口时,雨逐渐停了,脱掉雨衣雨裤轻松了很多。哲安感冒带有轻度发烧,小叶头天晚上胃不舒服,两人身体都不好,仍然要求要走老路烂路翻高尔寺山到垭口,为了安全和团队成功率,我强烈拒绝,经长时间劝说后,哲安小叶勉强同意走隧道到雅江,送走他们,老胡,老蔡,阿八和我整理装备换好合适的服装,踏上了318老路开始翻越高尔寺垭口。高尔寺隧道开通后,保通路高尔寺段弃管,现在,无论是当地人还是游客,几乎无人再走这条路,骑行318的人更是无人对此路问津,太辛苦啦,加之路面质量恶劣,傍山险道悬崖不少,高尔寺垭口已经很少人知道,更别说骑上来了,我们今日效率很高,上道时10:30,下午2:00已经到达垭口,拍照留念,玩了半个多小时,看看四周的景色,看见天空的云越来越厚,知道天气要变,赶紧催促队友穿上羽绒服,套上雨衣雨裤准备下撤,从垭口出发20分钟后,雨下了起来,我们一路淋着雨连续下坡50公里到达雅江,入住宾馆时已经冻僵,不过大家都觉得今天的路走得值得,无限风光在险峰么!入住后洗漱,赶紧睡觉休息,淋了4个小时的高原冻雨,我们都需要美美的暖暖的睡上一觉了!
当日总行程78公里,明日目标 相克宗,加油! 



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D37:久违的晴天出发让我对雅江的印象又好了一点。为了明天的剪子弯垭口(海拔4659米)和卡子拉垭口(海拔4718米)双山连翻,今天的路程只安排了20公里,当然,是20公里的连续陡坡,不过,比起四年前那次的破石头烂泥路,实在是觉得这20公里陡坡兼职跟小孩玩儿沙子一样轻松惬意,幸福满满。途中下起了雨,不过还好,半个小时就雨过天晴,碧空如洗想必即是如斯!到达住地阿布客栈时,看到了有生以来最大最近最触手可及的彩虹,真的像在画中一样!阿布客栈住宿条件非常好,干净整洁,温暖如家,到阿布自己的藏式家中跟这个实在的藏族汉子聊相克宗这几年的变化,聊明天的双山连翻,聊一路的见闻,聊理塘,聊近几年的318骑行人群,感慨万千。拜别阿布,回到房间,团队会议,商量明天的路线。明天的双山连翻难度相对较大,因为整日在海拔4000米以上骑行,并且爬坡难度和长度都比较大,剪子弯隧道修好开通后,剪子弯垭口已经几乎没人再去,无论自驾、当地人还是骑行人,都不再选择翻越垭口,由此而来的是老路无人维护,已成烂路,垭口也没有小卖铺之类的,无法在垭口补给,又由于4600到4700是一般有高原反应者的绝唱海拔,再由于此段途中无备选住宿地加之目前是该地区雨季,山体含水量几近饱和,所以一旦准备工作不到位的话,团队将面临高反、夜路、高原冻雨(有可能是雪或冰雹)、无补给、无备选住宿地、无救援、山体滑坡、泥浆路等恶劣情况,为了保证团队成功率,会议上再次明确拒绝了哲安和小叶的走老路翻剪子弯垭口的强烈要求,让他们必须走隧道,我带老胡、老蔡和阿八从老路翻垭口过剪子弯山!经过激烈讨论,哲安和小叶再次勉强接受,8:00,会议结束,明日安排就绪,洗漱,刷鞋,整理,就寝!
当日总里程20公里!明日剪子弯、卡子拉双山连翻后目标红龙乡,如果4点前可以到达红龙乡,明日可抢下几十公里直达世界第一高城——理塘。但愿明日晴空万里无风无雨!加油加油! 

 6000公里沈藏骑行
D38: 首先,表示万分抱歉,昨天几乎一整天没发朋友圈,让这段时间一直在关注的朋友们担心了,对不起!我要告诉大家的是,我们双山连翻成功,全体人员安全。具体情况如下:
D38: 相克宗村早5:00起床,客栈大姐特意早起给我们准备了面条,吃过早餐,6:00左右,我们出发了。相克宗是一个很遭罪的出发地,出发就是连续20公里左右的长陡上坡,山间的清晨异常的冷,我们穿羽绒服出发,骑了两公里就已经汗湿全身,可见骑爬坡难度,2小时后,我们来到了新路(剪子弯隧道)和318老路(石块泥浆烂路)的分岔路口,按照头天晚上的会议决策,我带老胡、老蔡和阿八果断骑进老路,当时跟我们一起的还有其他几支队伍,大概30多个骑友,不约而同集体给我们4个欢呼加油,然后骑进隧道,当时的那份自豪感是无法用语言形容的,据说,川藏骑行的人中,能够一公里车都不搭而成功全程骑下来的,大概只有2%,而各隧道开通后,99%的骑行川藏线的人都选择了新路,有相当一部分人甚至不知道还有那些垭口。18公里的恶劣烂路,我们只用了3个半小时,11:30,团队顺利到达垭口,垭口空无一人,只有一辆报废的车不知何故停在那里,登顶时,天气恶劣,一个大大的云团就在垭口上方,为了不遭受冻雨和冰雹,我们拍照后迅速下撤,这样也是因为之后还有一个更高的垭口卡子拉垭口在等着我们。烂路下山也是非常折磨的一件事,不能放速度,也没法放速度,颠簸的厉害,下坡时均速只有10到12公里每小时,约一个小时后,老路路段结束,队伍重新并回318,几个大的下坡和几段平路路段给我们抢回了不少时间,4:00左右,开始逐渐爬升,卡子拉垭口前的坡是漫长的迂回状慢上坡,比起短陡坡,这样的坡像钝刀子割肉,一秒一秒的榨干你的体力,慢慢的收拾我们,阿八最惧怕这样的坡型,几个弯道下来,20多岁的以前搞体育的大小伙子被卡子拉的坡拖垮,前边用最小牙盘,后边用最大飞轮(变速车里最轻最不费力的一档)仍然是每10分钟就落在队伍后边1到2公里之遥,体能已到极限,自行车运动就是这样,有些选手就是能对付短坡陡坡,有些选手就是能对付长坡慢坡,阿八就属于前者,而卡子拉垭口前的这种坡就是他的绝唱地,我们骑骑等等,换了每10分钟不下车休息1分钟,每5个小休增加一次下车休息10分钟的战术,2个半小时后成功登顶卡子拉垭口。卡子拉垭口以前的大蓝牌子取消了,取而代之的是一块大石碑,我们在石碑前留影,电话在这时居然有了微弱的信号,马上联系哲安和小叶,给他们前后打了10几遍电话,无无法取得联系,垭口气温很低,我们已经冻的不行,果断决定换上羽绒服下撤,赶往红龙乡。卡子拉垭口到红龙距离不近,中间还有几个不知名的小垭口,双山连翻成功的我们,此时的体力已是强弩之末,当我们骑到158道班时,前面一个约5公里的大坡,本打算翻过去再骑,但此时,天空布满乌云,一旦下雨,我们当时的体能是断然无法在当晚挣扎到红龙乡的,团队合议后,决定留宿158道班,决定后行至道班,晕,158道班现在已不再接待游客住宿,马上去旁边一家藏族人开的小卖店问,天不灭我,小卖店提供住宿,没办法,没有第二选择,只能住下,条件极其简陋,通铺,不能洗澡,天棚都是木头条上铺的装着干草的编织袋子,被子和窗帘脏的一塌糊涂,凑活一夜吧,提醒各队员吃感冒药,一碗面,花生果腹,四个人只有三个枕头,自己卷起两件羽绒服,用骑行服包上当枕头,在被子里(如果那个也叫被子)蜷缩成一团睡了一夜,早上还是浑身冰凉,脚都是麻的。不过,值得。这一天的美景马上在下几条朋友圈分享给大家!
当日骑行总里程75公里,明日目标世界第一高城——理塘!加油 

 6000公里沈藏骑行
6月10日是一个极好的兄弟老赵的婚礼。很遗憾不能亲自出席,答应他在6月11日双山连翻的时候翻越两个重要垭口剪子弯(海拔4659米)和卡子拉垭口(海拔4718米)时把给他和新婚妻子许丹尼的祝福写在玛尼石上与五彩经幡放在一起置于与天更近的地方,结果一天一夜手机无信号失联,但是这个承诺我没有忘记,尽管在这样的海拔抱起一块十几斤重的石头都会让人气喘吁吁甚至有突然高反的危险,但是,承诺就是言出必行!老赵,远在318的我们祝你新婚快乐,幸福美满,早生贵子,白头偕老,愿你们的爱情像西藏的天空一样纯洁广阔,愿你们的婚姻像山间的清泉长流不息! 




骑士们任然在前进。大家继续关注。




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