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花甲不服老,骑车闯拉萨

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花甲不服老,骑车闯拉萨

张建清

我生于1954年,63周岁,生在赵城,长在赵城,赵城这块土地养育了我,我是地地道道的赵城人,具有赵城人不服输的性格。自去年我与几名骑友用26天骑行祖国最北端漠河之后,就萌生了骑行祖国西南端西藏的想法,我与广胜寺骑友冯红才、临汾骑友庄文凯等四名骑友相约,于45日,从洪洞县赵城凤凰广场出发。赵城奔马俱乐部、赵城富士达御风俱乐部、堤村骑士俱乐部的骑友们,还有左邻右舍的乡亲们来到凤凰广场欢送我们,骑友黄茂赋诗一首为我们壮行:“雪域高原万里路,老当益壮川藏行,人生何惧西风烈,豪歌震天骑圣地”。带着心中的梦想,带着亲友们的期望我们踏上了征程。



       

四月虽回春,大地已复苏,北风还很冽,天寒地也冷。天虽冷,人心暧,从洪洞到河津沿途都有晋南108线骑友们的热情迎送,盛情款待,在河津还接受了电视台的采访。

过黄河入陕西,48号到达古城西安,同伴骑友的战友,不远百里,到西安热情招待了我们,真是“盛情款待尝特色,羊泡潼关馍夹肉,秦镇凉皮岐山面,菜美人美情更美。”


49号开始翻越秦岭,山高谷深,道路崎岖,诗仙李白曾叹道:“蜀道难,难于上青天”。如今越秦岭,豪气冲霄汉!

411号,早晨七点从黑河国家森林公园出发,骑过108国道山势开始陡峭,缓坡变急坡,骑行速度慢了下来,这才有穿越秦岭的感觉,大家汗流浃背。经过板房子乡、南天门隧道、佛坪县城、土地岭隧道、秧田乡,直奔洋县金水镇。南天门隧道海拔1746米,过隧道前都穿上随身带的雨衣雨裤,因为过了隧道,是一路下坡,下坡速度即使控制在35码以内也会感受到山风呼啸,寒冷刺骨,骑行雨衣轻便,能挡风遮雨御寒。真是上山热气腾,下山如寒冬。到佛坪县时已经十二点多了,在路边一家面食馆就餐,我们引来了众多目光,有热心的食客和我们聊天,告诉我们过了佛坪还要爬山,二十多公里的陡坡以后还有一个隧道。我们轻松的心情立即紧张起来,上午的爬坡消耗体力挺大的,没想到下午还要爬坡。不过紧张归紧张,路还是要骑,坡还是要爬。征服山坡,挑战自己,骑行的魅力就在于此,永无止境的探索前进的道路,去欣赏那变幻莫测的风景,与大自然融合在一起,体会人生与众不同的经历。下午下起了毛毛雨,穿越2440米土地岭隧道,有一8公里长的下坡。下坡时小雨变成了中雨,幸好大家穿着雨衣雨裤,无甚大碍。骑行120公里,到洋县的金水镇时已经是晚上六点多了,安营扎寨,吃饭睡觉。

晋藏骑行第九天,从汉中出发,经过勉县、武侯祠、五丁关、阳平关,骑行8小时,行程132公里,在宁强县舒家坝镇居住。今天的路是我们出发以来遇到最烂的路,108国道从距离勉县二十多公里开始修路,一直到宁强县。在距离宁强县二十多公里处干脆封路,所有车辆不得不绕行阳平关。在这短短的一百公里路程中,有十几处施工路段,每个施工段短的几百米,长的十几公里。还有很多的大型液化气闷罐车在这破烂、狭窄、弯曲的道路上行驶,遇到堵车,两辆大型闷罐车占据全部路面,缓慢地通过,别说自行车过不去,就是空着手的行人也难以通过。施工路段更是灰土飞扬,我们的头盔、眼镜、围巾、骑行服满是灰土,鼻子、耳朵里面也是灰土。虽然路况恶劣,旅途艰辛,但是挡不住我们前进的车轮,不忘初心,方得始终。骑行沿途美丽的山水,就像一位油画大师把画好的巨幅杰作展示在我们骑行的路边。也许这位大师就是那天界云游的神仙,只有神仙才能把这美丽的青山绿水描画得如此迷人。我们的左手侧(北边)是秦岭山脉,右手侧(南边)是大巴山脉,虽然都是山,却有完全不同的风格。秦岭山形耸立,半山间很少有平坦的地方,树木几乎覆盖了整个山顶山脚,那树木就像一群亭亭玉立的美女,身材俏丽,披着五彩斑斓的花衣,干净利落,人们在她身上不敢有任何修饰和建筑。而大巴山却像发福的壮汉,胸怀宽广。披着深绿色的衣裳,敞开胸怀,露出微微发福的肚子,任由人们在他的各个部位开荒耕田、修房建院。这种景色更是充满生机,远远望去,一层层梯田、一栋栋乡村别墅镶嵌在大巴山的头顶、肩膀、肚子、大腿上。红瓦白墙与绿油油的山色相映衬,完完全全的一幅田园美景图。

417日到达成都,在成都休整两天,拜武侯祠,游都江堰,登青城山,观熊猫基地。420日从成都出发,踏上了梦寐以求的川藏公路。421日早晨七点半从邛崃市出发,经名山县,下午二点半到雅安市。雅安有三雅:雅雨、雅鱼、雅女。雅雨赶上了,陪我们骑行30公里;雅女也遇上了,一声问候,漂亮的脸蛋,温柔的声音:“户外商城就在前面,左拐就到了”;雅鱼也吃了,138元一斤,鱼头中宝剑也得到了,一把宝剑能保佑家人平安,值!明天将要开始艰难的骑行,但我们不怕,拉萨在等我们!

第十九天过泸定桥,住情歌之都,唱康定情歌。


折多山是真正的汉藏界山,这是川藏线上12座海拔4000米以上的山中最难翻越的大山,落差1000米左右,距离14公里,坡很陡很陡,陡得让人感觉到似乎要仰翻。我们沉下气下,慢慢地上行。

426日是晋藏骑行的第二十二天,从新都桥出发,经高尔寺隧道,在雅江县吃午饭,下午五点到达相克宗,住宿在布珠民居。第二天起来,大雪封门,一个银装素裹的冰雪世界呈现在眼前,真美!群山舞银龙,大雪阻行程,无奈,我们只好选择乘车到理塘。

51日从巴塘出发,爬坡,终于看到“西藏界”三个大字的牌子。好兴奋!你看西藏的天,蓝得清澈,蓝得透明,蓝得醉人;你看西藏的云,白得飘逸,白可爱。我的心激动得砰砰直跳!从巴塘到芒康这一段路可费劲了,50公里的山坡,海拔就提升了1000多米,这是自骑行二十多天来第一次感觉到真累。我们累着,乐着,向往着。

52日从芒康出发,用六小时,骑行58公里,经如美镇,到教受山庄,50块钱管两顿饭,还有肉,不错,住下了。

路上的感觉还挺美,热热闹闹,很多藏民喊“喜得乐”,路过的车上,不时的有人问“搭车吗?”我们说:“不用,谢谢!”

进藏两天来可能是水土不服,我拉肚子了,浑身没劲,随着海拔的升高,体力下降了,这个时候,真有点想家乡想亲人了。但还是硬着头皮坚持骑行了30公里的山坡,我就像驾在辕里的马,不能后退。我是赵城人,不能服输!布达拉宫在前面招唤,别无选择,一个字:上!。

慢慢适应了西藏的气候,从左贡到邦达,从海拔3877米到4120米的爬升,107公里,途中遇到小雨,雨中骑行,也很惬意。下午快五点时,入住崃山食宿店,伙食不错,好好犒劳自己。

56日是晋藏骑行第三十二天,早晨七点十分从邦达镇出发,经过13公里平缓的山坡,爬升530多米到达海拔5020米的米拉山垭口,下坡48公里,通过怒江72拐,30多公里起伏路,下午四点到达八宿县城。

57日早晨从八宿出发,经吉达镇,过安吉拉山垭口,下午四点到然乌镇,在然乌湖下湖照相游玩,在然乌镇西边七公里的瓦巴村渡外云居住宿。我感到不行了,不行了,撑不住了,这天天上坡,下坡,艰难爬行,什么美景也没心事看了,把头一低,只看眼前几米,累了下来胡拍几张照片,到店就睡,天明就起,吃了就骑,累了就歇,都快成机器人了。好了好了,什么也不说了,坚持再坚持,一定会到的。拉萨啊,拉萨!我和你只有一座米拉山之隔了,我一定要骑着我的爱车到拉萨!

513日是晋藏骑行第三十九天,早晨八点从工布江达县出发,途径尼洋河的中流砥柱和大昭古城两处景点,在金达镇吃午饭,下午四点到松多镇住宿。今天的骑行从海拔3440米升到4170米。这是一路上居住海拔最高的地方,这段时间居住在4000米以上的共有五次:松多镇4170米,邦达镇4120米,荣许兵站4046米,理塘县4014米,禾尼乡4006米。今天这两条腿就像灌铅了一样,上午蹬踏非常艰难。中午吃完饭,骑了一段未完工的高速公路,路面虽好但有逆风,骑行更加困难。在距松多镇六公里左右时,下起了冰雹,没有地方躲,边穿雨衣边接受冰雹的敲打。为了梦想,让冰雹来得更猛烈些吧!

514日,早晨六点从松多镇出发,9:30到米达山垭口。下垭口的318国道损坏严重,有40公里的施工区,我们以30码的速度直奔拉萨。2:30到距离拉萨50公里的章多乡吃了午饭,下午五点四十到达拉萨市区,六点二十到布达拉宫,胜利完成这次晋藏骑行!


今天骑行190公里,骑行实际时间10个小时。入住大同人开的雅菲康桑青年旅舍,环境非常好。一觉睡到第二天早上九点,吃了点饭;二觉睡到下午四点,这才算休息得差不多了。看了看我那风尘仆仆的车子,就给车子说:“老了,老了又找了你这么个伴儿,不知道该给你说什么好,你伴我走过了一望无际的沙漠,又伴我闯过了世人都说难走的318川藏线,此刻你和我都有一样的感觉,了不起!”

在拉萨的这几天里,我们受到在拉萨工作的赵城老乡的热情招待,他带我们参观大昭寺,观看《文成公主实景剧》,有丰盛的午宴和晚餐,还有美酒助兴,乡音格外亲切,欢声笑语不断。

521号,托运车子,坐飞机,搭动车,当晚就回到家乡。几名骑友开车到洪洞西站接我;到此,晋藏骑行圆满结束。

出来这四十天,从赵城出发,出山西,过黄河,翻秦岭,上蜀道,进西藏,翻越海拔4千米以上山峰12座,5千米2座,历时46天,骑行7千多里。这期间,有汗水,有泪水,有喜悦,有气馁,如果没有微信朋友圈的亲友们的关注和支持,我很难坚持下来,我张建青和我的家人诚恳地向这些日子关注的亲友们说声,谢谢!

朋友们,来吧来吧现在就出发,骑车到拉萨,踏朵吉祥的白云,追赶落日与晚霞。梦里的天堂,古道刻满千年的沧桑,经幡飘扬的雪山,沐浴着世界屋脊的光芒。不怕路多远,不怕路多险,一路的风景一路的歌唱,成群的牦牛,漫山的格桑花,红红的篝火,暖暖的酥油茶。使劲蹬啊用力踩,万水千山就在脚下。战胜自己勇向前,回首美丽在心间,转动的车轮,满载酸甜苦辣的梦想,拥抱自然的臂膀,展翅在世界屋脊上飞翔。不怕路多远不怕高原险。一路的汗水,一路的泪水,骑车到拉萨!骑车到拉萨!

心中有梦想,路就在脚下!

 

--全文完--

 



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