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BAT三巨头全面“上车”,揭开那些与车企错综复杂的秘密

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  磁性传感器

智能化、电动化与共享化正在推动汽车工业经历重大变革和转折。正是看到了这一千载难逢的好机遇,互联网三大巨头百度、阿里、腾讯(BAT)纷纷选择与各大主流车企合作和直接入股车企的方式开启了他们的造车之路。

BAT与各车企合作

BAT均已在新能源汽车行业布下了棋子。三巨头的布局不尽相同,百度在无人驾驶领域发力,腾讯则是四处出击,既入局车载系统,又发力车载系统,而阿里只做车载系统。

智能汽车正在向我们靠近。腾讯、百度都表示将在2018年实现智能汽车量产。阿里与上汽集团联手打造的首款互联网汽车荣威RX5已于2016年7月上市,其已成为畅销车型。未来阿里还将与其他车企合作打造智能汽车。

11月17日,在百度世界大会上,百度宣布发布Apollo小度车载系统。其是业界首例将人脸识别引入智能汽车的量产产品,真正做到“看懂你”。基于此,它具备了人脸登录的功能,可以实现无钥刷脸上车,开启各类个性化服务,以及基于身份验证的防盗功能。

百度Apollo车载系统正在加速向我们走来。百度目前已与威马汽车、东风汽车、一汽集团、长安汽车、福特、戴姆勒、长城、奇瑞、江淮、北京汽车、北汽新能源、蔚来汽车、车和家、金龙客车、福田汽车、一汽解放、众泰等13家车企达成合作,并与一汽、奇瑞、现代、猎豹等4家品牌的18款旗舰车型深度融合,预计在明年开始量产。

除了与乘用车企业合作外,百度Apollo还联合金龙客车打造了国内首款无人驾驶微循环车阿波龙,预计2018年量产。

11月8日,腾讯在成都发布了“AIinCar”系统。“AIinCar”的优势首先体现在与人的交互和用车场景识别上。其实现了“能听清、能听懂、能满足、会反馈”。


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