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81天,带上新婚爱人,让我们来一场摩托车上的蜜月之旅(三)

摩旅指南2018-06-12 16:29:19


每晚10:00

指南君和你聊聊机车人生

记住,十点整


刮风下雨,最低气温4℃,险些没油,碳罐漏油,导致骑几分钟就断油,碎石路上拐回头弯,漏机油,换油封....在第16到第23天的行程中,主人公和“小妞”一路困难重重,惊险连连。


甘孜亚青寺

DAY16

 

127公里

2016.6.8


甘孜县城不远处就是雪山,从顶楼窗外就能看到。



根据四姑娘山巴郎大哥的推荐,今天的目的地是亚青寺。


中途有18公里碎石翻山路比较难跑,一路上穿过几片下雨的地带,钻出来又看到了晴天,路上风很大,路过的地方最低气温只有4°C。



到了亚青寺,老天又开始刮风下雨,气温也只有10°C左右,在宾馆里裹的严严实实吃个晚餐,静候风雨过后的彩虹。


亚青寺虽然是建在章台大草原中间,但是海拔也有3900多米,跟建在山上的色达五明佛学院几乎一样高。



高原的天气说变就变,吃过晚饭,果然雨过天晴,爬到山坡上俯瞰亚青寺著名的觉姆岛。这里有两万多僧侣,大多数是女僧(觉姆),这里的河水围成了一个大圆岛,岛上只住女僧,所以被称为觉姆岛。



靠近觉姆岛的山坡上有一个个散落的小方盒子,是闭关打坐的修行屋,单个木箱改造的,用于冬季的百日闭关。



山坡上有一尊很高大的莲花生大师金身像,伴随着风云变幻,很是威风。



山坡上风很大,加上雨后的潮湿,让人感到刺骨的寒冷,前两天刚退下去的高反和感冒被湿冷的寒风一吹,又来劲了。天将黒的时候回到宾馆打算换个镜头带上三脚架出去拍夜景,突然感觉脑袋跟被轰炸过一样的疼,只好躺下休息,结果这一倒下就伴着头疼昏睡过去,到第二天天亮才缓过劲儿来。



亚青寺德格

DAY17


217公里

2016.6.9


早上起来终于不头疼了,天空阴沉沉一直下着小雨,到中午还没停,于是跟小妞一起套上雨衣冒着小雨出发了。



离开亚青寺不久在海拔4278米的山路上偶遇陕西咸阳的一对儿夫妻摩友,也是单车两人进藏,连雨衣都是同款!交流甚欢,到白玉加油站之前我们两辆摩托一前一后在小雨中一起慢跑了很长一段,在白玉加油站分开了,他们因为去过德格,所以过德格走317往昌都去了。



昨天离开甘孜时没有加油,当时显示还有3/4油量,结果到了亚青寺发现没有加油站,原来从甘孜到亚青寺到白玉的这一路上都没有加油站,必须到白玉县才能加到油。



心里一惊,坏了,从甘孜算起到亚青寺再到白玉要250公里以上,大野驴23升的油箱已经算大了,3/4的油量就是差不多17升,但是大野驴是偏暴力的拉力摩托,油耗偏高,平时城里是5-6升左右,现在是两个人和双份儿行李的负重,在高原跑山路的油耗是百公里7升,很难撑住,油箱告急!



还好发现得早,从出了亚青寺就用高挡低转数,匀速70左右雨天模式,时刻关注着油量显示,最后居然跑出了百公里4.4L的油耗。


大野驴230公斤体重加上行李和我们俩人的总负载超过了400公斤,以1190的排量在海拔3000多米的高原雨天跑山路弯道,这个油耗实在让人很惊喜。


就这样提心吊胆亮着油量报警灯坚持到了白玉县加油,油箱里只剩不到3升了,还好有惊无险。



这个教训告诉我们,跑西部一定要有站就加油,尤其西藏地区有些地方加油站经常缺油或者停电,我在14年跑珠峰大本营的时候就遇到过连续两个加油站停电,所以千万别图省事和侥幸。



德格县城据说是在修路,等我们到达的时候发现已经修好了,崭新的路面,德格印经院也很好找,就在县城里,晚上是关门的,等明天白天过来拜访这个古老的印经场。县城不大,也没见几个游客,都是当地居民,牦牛在县城里随意游荡。



德格

DAY18

 2016.6.10


今天的重头戏就是德格印经院,大门口买了门票之后有一位管理印经院的藏族大叔要求我们把相机存在柜子里,说里面不许拍照,然后带着我们进去游览,边走边介绍。



中途有位藏族老人颤颤巍巍的踱过来跟他说了几句话,大叔给了老人一些钱,然后回头跟我们用汉语解释说老人家人生病了需要钱,看到几个印经的师傅都掏出10元20元的交到老人手里,我也给了老人10元钱。



也许是觉得我们俩很有礼貌,也许是觉得我们跟他们一样有善心帮助有困难的老人,老人走后不久,大叔就悄悄跟我们说:“来,手机拿出来照照相吧,没关系。”



我们受宠若惊的跟他再次确认了一遍,然后开心的用手机拍了不少照片,大叔则在告诉我们后面的游览路线后走开去跟印经师傅们聊天,很贴心的留给我们随意参观的空间。


藏民其实很单纯直接,你怎样对待他们,他们就怎样对待你。



供奉用的酥油花和兽皮。



印经院顶部正在维修,遇到两位藏族小伙子正在修复绘画装饰,他们画的很认真,笑得很腼腆。



藏传佛教寺庙顶上的金轮两边都是鹿,而印经院顶上金轮两边却是孔雀,据说更庆寺经堂上方金轮两边也是一对镏金孔雀,都是当年对政权掌控的象征。



离开印经院后,去了比印经院更古老的的更庆寺,寺的正门紧闭,转到后院发现原来大家正在忙碌,十几个藏族阿姨和老奶奶们正在一起编织牦牛毛线团,小孩子们在周围嬉戏。她们对我们很友好,面对镜头也一点都不拘束,笑眯眯的继续忙着手上的工作。



白玉

DAY19

 2016.6.11


早起出发准备艰苦长途从白玉到稻城狂奔500公里,按当地人说的第一段白玉到318国道的200公里是修好的路,但是出县城检查站时警察却告诉我们说前面路不好走,出城按照导航路线一拐弯发现果然进入了纯正的山野土石路。



各种泥坡小水坑,还好不是正在修路的那种碎片路,想想也算是大野驴拿手的野路穿越,于是颠颠的跑了30多公里山路,在一处泥地停车后再起步时不慎倒车,来帮忙扶车的过路藏民发现车座下方漏油,拆开车座检查后发现是环保碳罐的一个外突的小口漏油,折腾了半天也没搞清楚是怎么回事。



帮我们扶车的是藏族的母子俩,他们很热心的帮我们用塑料袋和细线捆扎住了漏油的小口,让我们很是感激。


但是大野驴发动起来后供油很不稳定,时有时无,没一会儿就完全断油,山里手机没信号无法求援,小妞拿着手机往山顶方向走了好远试图寻找信号,最后也没成功。



只好硬着头皮掉头回白玉县城,骑几分钟就断油,在满是碎石水坑的山路上让人很崩溃。还好是下山,断油的时候就相当于空挡下滑,在颠簸的山路上只能站起来骑,靠刹车和全身重心的配合来控制平衡,然后边下滑边把大野驴重新发动起来,再坚持一小段到断油,再发动坚持一小段再断油,就这么一路奇葩的操作着,居然也凑合着撤回到了白玉县城。



终于有信号了,停下了一通电话咨询,很感谢成都和北京的KTM 4S店,都帮我热心答复了对这个小毛病的看法,汇总起来估计是碳罐空气口没有转到最下方放置,高原的压力差导致碳罐内积油流不净形成阻塞,导致油路供应不畅。



重新放好碳罐的位置,排空碳罐积油,再试跑了一下县城里山坡上的白玉寺,发现大野驴真的正常了,总算解决了问题!但是时间已经是下午4点多,来不及继续赶路,于是改成修整,检修一下大野驴,准备明天再穿越这段烂路,目的地也别想那么远了,安全抵达巴塘就是胜利。



趁着不用赶路,晚上细细考虑了一下行程安排。首先,稻城亚丁目前不是很好的季节;其次,经查阅,从稻城去泸沽湖和香格里拉的路都很难走,如果按原计划的路线跑稻城-泸沽湖-丽江-香格里拉-德钦-318,这一段行程里面的烂路不少,烂路上也会有未知状况发生,这样要耽搁不少时间,必然会影响后面的时间计划。


于是,深思熟虑后,忍痛搁置了稻城亚丁的行程,以保证后面的大行程不受影响。



大野驴的右侧箱底部的转轴塑料件在几次倒车之后已经被碎石磕裂了,在白玉县城里一位修摩托车的师傅那儿找到一块轮胎皮粘在经常被磕到的位置,希望能减缓这个部件的损伤。长途摩旅,最重要的就是人要健康,车要完好,所以一定要好好维护车身上的每个部件。



白玉巴塘

DAY20

206公里

2016.6.12


今天再次挑战白玉到巴塘的碎石山路,206公里用了7个小时才跑完,难度不小,非常考验大野驴的穿越能力。



白玉县往南10公里柏油路之后,右转进入连续60公里土石山路,山路很窄,全程颠簸,一开始还尽量站着骑来减轻车身颠簸和增加平衡度控制,后来累的站不动了就站一会儿坐一会儿。坑最多最深的地方把我和后座的小妞轮番从大野驴座位上弹了起来。



最难的是在狭窄的碎石路上爬坡拐回头弯,满路的碎石子儿让前后胎轮番打滑,加上车身后半部分的沉重行李让爬坡时重心非常靠后,就像尾巴上带了个大铅球,稍有不慎就会翻倒。



有了昨天的经验,心里清楚的知道千万不能在碎石坡上倒车,靠我们两个人完全没机会扶起倒在碎石坡道上的大野驴,抬起一点儿就溜着碎石往下滑,完全控制不住,而且山里完全没有手机信号,移动联通统统没有,所以今天的目标是不能倒车!尤其是在碎石坡上。



拐回头弯的时候用低挡位捏离合猛轰油门拉高转数,利用陀螺仪效应保持车身平衡,然后迅速放开一小点离合给猛劲儿往坡上边拐边蹿,后轮飞弹着碎石子打着滑,蹿一小步捏紧离合停一瞬间,控制好平衡再轰油门蹿一步,再捏紧离合停一瞬间,就这样一点点蹿上回头弯,居然真是全天没有倒过车,及格交卷。



但是这样拉高转数的攀山方式让大野驴的发动机温度迅速升高,这60公里山路上有三次都跑到大野驴水温报警,防冻液温度表满格爆表,发动机瞬间停转,罢工!只好找一片树荫把大野驴推到下面乘凉,冷却20分钟之后再继续前进。



60公里翻山烂路跑完,后面有40公里是水泥板路,再之后又开始翻山穿越丛林里的12公里烂路,这段是红土泥路,起伏大炮弹坑多,路窄到只有一辆四轮车的宽度,路边无护栏,所以要很小心的跑。



这段路比之前那60公里更颠簸,后座的小妞经常被颠的弹起来。泥坑很多,深度经常让人惊喜,如果是轿车的话跑这段路肯定托底。后来有个很有越野经验的朋友开四驱越野车也跑了这条路线,跑完感叹这段路烂的水平真不一般。但是跟之后的行程里遇到的烂路相比,我们发现这段路居然还只算及格而已。



山里穿越出来之后再跑50多公里水泥板路,之后就进入大家最熟悉的川藏南线318国道了,这一段318国道比14年来的时候修的更好了,尤其是没有信号没有人烟的野路上颠簸了大半天之后,看到平整的柏油路就跟到了外星球一般。



可惜的是,到巴塘之后发现头盔上的运动摄像头按钮不慎被锁定了,没有拍到今天翻山越野的视频,唉...没有遗憾就不是完整的人生对吧。


到最后一段水泥板路上的时候,小妞发现车在漏机油,一路坚持到巴塘,在县城里找到一个看起来还不错的摩托维修铺子,老板检修后发现是链条前端的小牙轮背后的油封被随链条卷入小牙轮的一块编织袋碎片磨坏了,这个位置的油封坏的非常少,修车老板都说这些年修过那么多摩托没见几个坏过的,只怪我们跑的路太烂了运气又不好。



但是当晚在巴塘当地没找到尺寸匹配的油封,机油也几乎漏光了,只好求助北京和成都的4S店,期待明天能顺利找到油封,不要影响行程。



巴塘

DAY21

2016.6.13


今天是主要任务就是搞定大野驴的油封。因为尺寸比较特殊,这里找不到同样型号的油封,于是三方求援:巴塘力之星摩托店谢老板帮我们去找汽车用的油封看有没有尺寸类似的,我跟北京和成都4S店两边求助。



北京和成都都没有这款油封的现货,于是北京店的付鸿迪和大金程帮我向奥地利预定,成都店的“十三”兄弟很给力,帮我去市场上买了两个同样尺寸的油封准备快递给我。



这边谢老板更有收获,找到了一个类似尺寸的油封,外径相同,内径偏大一点,谢老板妙手回春,用内弹簧把油封内径绷紧装上去,试了下居然没发现渗油,大野驴又可以蹦哒了,明天可以继续上路,太开心了!



但是终归是尺寸不一致,所以赶紧让成都的“十三”兄弟把替代油封寄到拉萨接待站,从谢老板处又装了一小瓶机油带在路上备用,渗油的时候可以随时补充,等坚持到拉萨再换上。



巴塘是318川藏南线上适合休息的好地方,海拔在3000以下,植被丰富空气湿润。



14年我们两辆摩托一辆越野车一行6人到海拔4000米的理塘的时候全体严重高反,在县医院大夫的指点下坚持向前翻越海子山又奔波了130公里赶到巴塘,没想到100多公里外的巴塘居然比理塘低了1000多米,而且气候环境比理塘好很多,一下子高反尽散,修整了一天后顺利进藏。


所以进藏的时候如果走318到了理塘,天还不晚的话,尽量继续前行2小时到巴塘,这里是适应高反的优良休息站。



巴塘德钦

DAY22

320公里

2016.6.14


出了巴塘30多公里就是金沙江大桥,桥上过了西藏界,然后开始进入西藏特有的村村镇镇检查站的路途,换过的油封因为内径偏大,还是有点渗机油,还好渗出很缓慢,估计可以坚持到拉萨。



318国道距离芒康40公里开始的路段损毁严重,到处在施工维修,其中有20多公里是单边放行。烂路连连,又赶上下雨,路变成了水坑+烂泥,当然跟之前跑过的烂路比不算新鲜,切换成越野模式加高转数一段段趟过去。



抛开烂路跑的略有辛苦,318国道上还是一如既往,到处能看到可爱的牛羊和奋力前行的自行车队。



到达芒康发现县城里也在修路,到处是烂泥坑和挖土机,导航的路线在县城里是一段没法通行的烂路,还好县城南侧有另外一条不修路的路段可以绕过。在绕行的路段发现了一个吃土灶铁锅鸡的饭店,路途艰辛,停下来犒劳一下自己吧。



过了芒康往南转到滇藏线就顺利多了,虽然路窄弯道多,但是路况比318好很多,遇到修路的路段也是短小精悍,一趟就过,何况滇藏线那诱人的风景会让你忘掉旅途疲劳。



德钦

DAY23

2016.6.15


昨天被烂路拖慢了速度,到夜里10点多才赶到飞来寺,有点疲惫。今天休息一天,为明天开始两天的徒步雨崩做做准备。



这里最有神韵的就是“一呆公寓”,看名字就不一般。



飞来寺景区的确是有个飞来寺的,就是小的很,自明代建成以来被拆来毁去就剩下孤零零一个大殿了,由一个喇嘛大叔管着,大叔对游客的要求非常非常严格,简单来说就是不供酥油灯不礼佛不供香火钱就不让进,听去过的朋友说这个喇嘛脾气不好还财迷,我觉得也是,哈哈。大殿里的老壁画很不错,可惜不让拍。


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遇到萌驴一家出来散步,在马路上随便溜达,人畜相处的很和谐。


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飞来寺有个远观梅里雪山的收费观景台,但其实根本不用进去,路边客栈的顶楼观景视野比观景台好得多。6月的梅里雪山吞云吐雾,在客栈顶楼天台的同一个位置连续拍了四张照片,每张照片时间间隔只有1分钟,却是大不相同,云山雾罩风云变幻,真是吃根香蕉的功夫说变就变,甭说太子十三峰,就是眼前最近的这一座山吞吞吐吐让你看不明白,算了,香蕉吃完,继续吃荔枝好了。



这两天在调整后面的行程,原本一直在纠结要不要进著名的徒步圣地——墨脱,因为路烂,摩托负重大不好走。然而翻看了多个详细的游记之后发现,都在讲路有多艰险,克服了多少困难,可一说到仙境般的墨脱,那照片里的风景都让我提不起精神,这不就是个普通县城么?


群山环绕丛林雾罩,仅此而已啊!随便找个西部有点名气的乡村都比这个好看啊。难道真的是去过的人都遭了好大的罪,后悔也要说好也让你们去遭遭罪的心态?既然没有我想要的,果断放弃。



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