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春运摩托大军与黑科技

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春运摩托大军开始踏上回家的征程,18年里,已经从20万下降到7万

全国各地开始进入春运返乡模式,有钱没钱,回家过年。春节在中国人观念里是最重要的节日,在外面奔波忙碌了一天,无论如何也要在新旧年之交回家和家人团圆。这个千年前就流传下来的传统一直在塑造着中国人的生活。

正在我们忙着在手机上抢票,想着坐高铁还是坐飞机的时候,在祖国的南陲,有一群人正在以他们的方式回家,他们就是两广的摩托大军,他们是这个时代的铁骑大军。随着广东珠三角工厂春节前相继放假,一批批打工的人们采取骑摩托车的方式返回家乡,他们汇成的“摩托大军”成为春运路上一道别样的风景。摩托大军的历史最早可以追溯至2000年,那个时候广西籍外来工来到广东打工,他们买了摩托车,平时当做上下班的交通工具,年终的时候,买不到票索性就骑摩托车回家。

2003年春运,随着网络及QQ等聊天工具的兴起,部分外来务工人员通过QQ联络,开始三五成群结伴骑摩托车回家,路上相互照应,摩托车大军初具规模,这一传统已经延续了18年之久,每年都有数十万的打工者骑摩托车,拖儿带女踏上漫漫返乡路。他们在珠三角辛苦一年,火车票和飞机票对他们来说太贵了,而很多文化水平不高的民工不会玩智能手机经常抢不到票,所以选择风险高、但是成本低的骑车回家也是没办法的事情,如果有车,谁愿意风餐露宿地骑摩托车2011年春运,摩托大军达到小高峰,为20万辆,到了2014年,有60万外来工选择骑摩托车回,之后摩托车大军的规模开始不断缩减,到了2017年,大约有10万辆摩托车,约20万人踏上回家路。两广交界的广西梧州市东出口服务站是摩托车大军返乡的必经路之一,目前每小时大约有几十辆摩托车进到服务站休息,根据梧州市东出口服务站前9年的数据,返乡摩托车流量从最高的20多万已下降至去年的7万,估计今年也差不多是这个水平。

“兄弟,路上辛苦了,进去里面喝杯水再走吧,千万别疲劳驾驶!”这成为骑行大军中最常听见的话。政府设立的休息服务站,交警会引导摩托车司机进站喝杯温水。站内还提供简单的摩托车维修和保养服务。如遇到下雨和寒冷等天气,交警将向摩托车驾驶员免费派发雨衣和手套等物品。更重要的是每年都有无数志愿者和义工服务摩托车大军,2017年有超过6000义工在各个站点为民工兄弟提供无偿服务,大爱人间。

随着社会的发展,摩托大军也许终有一天会成为历史,但是这其中体现的爱包括个人对家庭的爱,对亲人的爱,对朋友的爱和来自陌生人的爱将永远流传下去!我们在这里祝他们平安!

总看到云贵川摩托大军返乡过年,为什么在江浙打工的皖赣豫的就很少骑摩托回乡?

这两年国家和社会对返乡摩托大军给予了更多的关心和帮助。比如说在沿途设置休息处,派出大量交警维持秩序,前几天还看到中石油和中石化给予免费加油,这一切都让寒风中归家的打工者感到一股暖意。至于说为什么云贵川比皖赣豫的人更多骑摩托回家,我想有几个原因:

一是经济问题。相对而言,从江浙回皖赣豫路途近一点,路上一家人交通费用较少。云贵川土地面积大,路途较远,对辛辛苦苦一年的打工者而言,能省一点是一点,所以骑摩托回家的人较多。云贵川一带的打工人员,多数在广东打工,广东的收入相比江浙一带打工的收入相比也是有很大的差别的。起码说江浙一带的长三角比珠三角更加的有钱,经济发展的更加的好,自然大家的收入也会更加的高。这东西很明显跟路程有关,路程远,火车票汽车票价格贵不说,还很不好买,整体上不如自己开摩托省钱,农民工更多的时候是把看得见的钱当成钱,看不见的时间付出是不当回事的。而路途近的务工人员,交通便利,汽车火车车次多,价格也不算很高,用公共交通工具回家比较划算。

二是交通设施问题。云贵川属于西南地区,山多,路陡,也很窄,地形崎岖。自古西南地区的交通就不是很方便,一个是没有很好的道路,一个是交工工具少,虽然国家近年来投入了大量资金改善西部交通,比如贵州已经县县通高速,但与中部的皖赣豫相比还是有点差距,国家发展战略的问题云贵川一带的布局的比较晚,建设的基础设施相对比较落后,毕竟云贵川多山,一下子全面改善还有待时日。此外,西部广大农村公共交通还不够发达,农民工如果乘火车大巴回家,需要转乘多趟,有的可能还不容易到家。江浙一带的多数是平原地区,回家的路是比较畅通的,再说江浙一带靠近的是沿海城市,回家更加的方便快捷。

三是天气原因。每年临近春节,特别是安徽和河南下雪较多,路面相对湿滑,容易结冰,骑摩托安全性较差,江浙到河南一千多公里,骑摩托回来估计得要半条命,所以一般人尽量还是乘坐火车等公共交通。冷。至于说为何皖赣豫等地的民工比较少骑摩托车回乡,两广天气毕竟比那边暖和多,摩托车还能开。其实,即便如此,也是十分危险的。每年梧州路段的义工服务站,都会遇到大批被冻僵的骑手,因寒冷和劳累,他们有时几乎连手脚都动不了了……所以沿途会设几十个服务站,不断截停他们,让他们缓一缓,喝口热茶、吃口热粥,补充补充能量再回家。

四是从风土人情做分析。云贵川这边的人比较喜欢摩托车这是真,那几年每家每户都有一辆摩托车,因为云贵川山多,盆地多,频繁转车实在不方便,还有可能是没车转,看山跑死马,最后一公里的问题是大问题!出门方便来个小短途也是放心的,再加上这一些人习惯于骑摩托车回家,这也是一种省钱的方式,云贵川这边的相对江浙一带的人会省钱这一点是有一些传统成分在里面的。而像地处中原的河南为例,首先本地人骑摩托的就比较少。也可能跟观念有关,越靠近发达地区,对成本的看法会有不同,经济条件差,最关注的是金钱,这是最重要的成本,经济条件好起来,还会关注其他方面的成本,比如舒适性和时间长短。长三角作为全国最发达的区域,大家收入还不错,建筑工人大工月薪八千一万很正常,工厂里工人月薪也是四五千,手头宽裕也就不去受那个罪了,火车票最实惠,其次汽车票,还有很多40%左右的工人都有车了,开车回去,拼车的就很多,实在很潇洒的95后00后们一点委屈都不给自己直接高铁飞机了(大家实地调查一下这个比例也不低)。

其实这几年云贵川这边骑摩托车回去的人相对那几年是少了挺多的,

一个是打工的人赚到钱了,有了一定的经济基础,回家的路费也没有那么担心了,其实苏北,河南很多地方的老百姓生活都很殷实了,谁家里还没辆车啊,不差钱,摩托车的生活是父辈们的经历了!云贵川受制于地理条件很难形成聚集效应和抱团发展,很多居民都分散的居住在山头上,前几天冰花男孩的事情不可能发生在皖豫苏。

二个是很多外出到广东打工的人,都纷纷的回到自己的家乡就业了,外出的人员少了一部分。

三个是很多人都买了小车,回家的路上不是摩托车多,慢慢的变成了小车多的这样一个场景,买车从新鲜事变成了平常事,乡镇里的公路也从春节开始拥堵。

四个是以前每到春运,一个晚上会有几千辆装满回家民工的客车路过梧州。比如广东几个企业的民工上万人,集体包车回乡,呵呵,那个场面啊,真让人震撼。后来中国铁路运力不断提高,云南、贵州、四川等地的民工包车回家的现象才慢慢减少。但骑摩托车回乡的广西民工、云南、贵州部分的民工却又多起来了,直至2010年前后,可以说达到了最高峰。最高峰时,一天会有近四、五万辆摩托车经过梧州,车队有时会延绵数公里……交警部门不得不分批分队截停,分批分队放行。后来,粤、桂、云、贵等地高铁、高速又相继开通,这种现象才有所回缓。但骑摩托车回乡的民工仍不少,主要是他们说到底还是挣辛苦钱的,花钱是能省则省,骑摩托车回家,比坐火车、高铁省多了;其次骑摩托车回乡,也方便在家时的出行,时逢佳节,走亲访友是少不了的,有辆车方便多了。所以,即使路上辛苦点,也会开车回乡的。回到家了春节期间必然走个亲戚串个门啥的,在山多谷多路况较差的云贵川部分地区骑摩托车是非常方便的也解决了爬坡路况差汽车不便的大问题。

不过现在许多民工的交通工具升级啦,这两三年开始是私家车多了,梧州刚躲过了摩托车大军的压力,又迎来了小汽车的返乡大军……其实在10多年前,赣豫皖在江浙打工的大部分人也是骑摩托车回家过年的,现在交通改善了,高速路压力就大了。呵呵,我们的义工服务站恐怕还得继续开下去。

五个是江浙沪禁摩,而且还执行的“很到位”。无证驾驶,抓,拘留!无牌车,收缴,没收!这不是找刺激嘛!我国的摩托车产业基本上都集中在南方,所以禁摩执行力度就很差,给了大家空子钻(摩托车洪流里有些车没有挂牌)。江浙沪反而是我国汽车重镇,汽车制造业超发达,所以为了大力发展汽车产业就把政策都有利于汽车了!像北方豫鲁晥这些城市是不允许摩托车上高速公路,甚至这两年由于绿色行动的实施,完全限制了摩托车的骑行!

春运已经开始,有好多务工人员已开始返乡,衷心祝愿大家旅途愉快,平平安安到家!!祝福开车还是骑车回家的朋友们一路平安顺利回家阖家团圆过幸福年!

  “黑科技春运更顺畅

  今年春运有点!机场、火车站、高铁站及客运站,体验智慧春运,温情细节处处可见。

  今年春运有点!返乡路上的新技术很接地气,甚至有些设置比旅客需求早一步做到。

  今年春运同时面临天气恶劣、客运量增等压力,如何让旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒适?

  现场一:客运站

刷个脸、刷下证,请您进站乘车!广州在全国率先实现人脸识别实名制查验系统,在广州火车站旁边的省汽车站,所有进站旅客,只要在查验系统上刷个脸、刷下证,将身份信息与购票信息进行匹配,就能自动完成对旅客人、票、证的一致性查验,高效进站乘车。持证,刷证、刷脸进站,只用3秒钟,有经验的乘务员说:只要人证票统一,还可以更快!。除了乘客刷脸,司机也能刷脸!这是为了剔除假司机司机疲劳驾驶。记者从市交委客管处了解到,为实现旅客安全出行的目标,今年市交通部门将上述人脸识别技术再次运用在驾驶员报班系统上,驾驶员通过人脸识别,同时证照与系统后台资料库完成核对确认有效后,才准许客运车辆进入卡位候客发班,让假司机”“代驾无所遁形。

  服务今年春运的广州市6641辆客运车辆,都有一个专属二维码。乘客上车前、上车后,都可以随时扫码查询车辆信息、评价服务。二维码一套8张,分别在车辆车门(前门中间)、车尾(车尾外玻璃)和车窗(车身中部)上张贴。乘客扫扫码,就能查询正规车辆的车牌号码、企业信息、道路运输主管部门核发的道路运输经营许可证情况等信息,来识别车辆的合法性以及营运状态,您上的是不是黑大巴,一扫码就知道!

  现场二:火车站

  广州站:新设人脸识别机自助验证闸机

  今年广场搭建了16个候车雨棚,占地6400平方米,采取分批次检票的形式,789号棚为开车前2小时内检票进站的直通棚。而开车前4小时内的候车旅客则通过标有列车车次的不同雨棚进站候车。今年春运,不仅新增加了多台自动取票机,还首次新设人脸识别自助验证闸机,通过身份证和车票刷脸进站。

  广州东站刷手机进站乘坐广深线

  与往年不同的是,今年春运,不用手持车票也可进站乘车了。记者从广州东站了解到,2018年春运,正式推出银联IC卡闪付、银联手机闪付过闸乘车服务,乘客可以刷卡刷手机直接进站乘坐广深线。

  在广深城际列车检票处对面,记者看到有3台崭新的实名制机,实名注册后便可以直接刷卡(手机)+ 刷脸直接进闸,在到站后刷卡(手机)出闸,同时在出闸后还可以根据需要打印发票。由于不需再到窗口和自动售票机排队购票,进出站平均可节约20分钟。据了解,目前,广深线全线各站均已开通该项服务,其中广州东站已分别在广深线进站口配备12台、出站口配备18台自动闸机,旅客可以轻松实现银联一刷闪付,开启轻快旅程。

  广州南站新启用候车室刷脸上车

  据了解,从春运首日开始,在广州南站搭乘城轨列车去往珠海、新会方向的旅客,可直接在一楼东南、西南角广深城际候车室候车、检票、进站。同时,还在一层西北角新启用了广珠城际专用候车室,以此减轻春运期间三楼高架候车室的压力。与此同时,旅客在三楼候车层也能候车进站。

  广珠城际方向旅客去一楼候车进站十分方便。我从地铁口出来,门对门就可以乘车,感觉少走了几百米。在广珠城际候车室等车的张小姐告诉记者,她提着大大小小好几个行李,担心春运人多,到了候车室才松了口气。据悉,广珠城际候车室有2000平方米候乘面积,旅客从地铁LC口出来进站乘车,减少了500米的行走距离。

  此外,新启用的广珠城际候车室还在今年春运首推自动实名验证闸机,旅客只要通过自动验证刷脸设备进行验证后,在第二道检票口部分检票闸机实现刷脸上车

值得注意的是,持有红色车票以及学生票、残疾人票等减价票的旅客不能通过自助刷脸通道进站。

据了解,自助验票系统已与国家公安机关系统联网,如果系统识别到进站人员为网上在逃人员,那么该信息会自动上报到公安系统,该信息可以详细到网逃人员进的是哪个站、哪个闸机、甚至会拍下其使用自助验票系统时的样貌,听起来是不是很神奇。

黑科技

VR站内导航

VR全景导航也是其中之一。旅客乘车前,可通过智能手机,提前对进站、安检、候车进行虚拟体验,并支持VR设备观看,从而帮助旅客更直观地掌握车站内每个关键点的具体位置。还可以通过候车厅的VR显示屏,可以更直观的看到售票处、进站口、候车厅,以及失物招领处、重点旅客候车室等地,进站乘车少走弯路。车站同步推出VR全景导航系统。戴上眼镜一看,就知道整个车站的情况,再也不会走错路、和亲人走散了。

除了VR科技,还有诸多智能化手段的应用。譬如为了防止黄牛囤票,铁总积极引用新技术,利用AI及大数据聪明地设置图形验证码。也就是说,图形验证码是动态出现,当某一条线路非常热门时,为了减轻瞬时购票压力,图形验证码会随机出现;如是非热门路线,旅客可直接购票,不会出现图形验证码。

机器人指路

在珠三角,机器人小璐成为广州南站与深圳北站的明星。据央视网报道,通过事先植入程序,机器人小璐不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、地点指引等问询,同时还可应旅客要求即兴表演机器人歌舞。


据了解,今年春运,广州南站和深圳北站共集中推出11台智能机器人,让春运问询服务变得越来越智能化、信息化。

与此同时,大连火车站的智能机器人小云也投入使用。旅客可以向小云咨询列车时刻、购票信息、小件寄存等问题。机器人在语音回答旅客问题的同时,屏幕上会立即出现三维立体式导向地图,让旅客能更加清晰快捷地查询到所需信息。

摇一摇查找遗失物品

春运期间,在北京站打开手机蓝牙功能,通过微信摇一摇能够打开一个服务页面,点击不同项目即可进行候车室导航、正晚点查询、遗失物品查找、呼叫轮椅服务等。点击候车室导航,软件会自动生成一条最优路径,指示旅客找到候车室。


据了解,这种导航服务主要采用iBeacon蓝牙定位技术,旅客只要进入车站范围,通过摇一摇就可以实现人机互动。

 “扫一扫查询航班动态

航空方面,今年春运南方航空(600029,股吧)开设了微信扫一扫功能。扫描南航登机牌条形码,就能立即得知自己所乘航班的详细信息与最新动态。


其中航班状态信息包括:计划起飞时间、登机时间、到达时间、登机口、出发地及目的地天气状况等信息。此外,广州出发的旅客还可通过此功能查询自己的行李托运状态,状态细化到接收、装载等具体流程步骤。

 



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